Yfirlit yfir þróun og eiginleika tómarúmsrofa

[Yfirlit yfir þróun og eiginleika tómarúmsrofa]: tómarúmsrofar vísar til aflrofa þar sem tengiliðir eru lokaðir og opnaðir í lofttæmi.Tómarúmsrofar voru upphaflega rannsakaðir af Bretlandi og Bandaríkjunum, og þróaðir síðan til Japans, Þýskalands, fyrrum Sovétríkjanna og annarra landa.Kína byrjaði að rannsaka kenninguna um tómarúmsrofa frá 1959 og framleiddi formlega ýmsa tómarúmsrofa snemma á áttunda áratugnum

Tómarúmsrofi vísar til aflrofa þar sem tengiliðir eru lokaðir og opnaðir í lofttæmi.

Tómarúmsrofar voru upphaflega rannsakaðir af Bretlandi og Bandaríkjunum, og þróaðir síðan til Japans, Þýskalands, fyrrum Sovétríkjanna og annarra landa.Kína byrjaði að rannsaka kenninguna um tómarúmsrofa árið 1959 og framleiddi formlega ýmsar gerðir af tómarúmsrofa snemma á áttunda áratugnum.Stöðug nýsköpun og endurbætur á framleiðslutækni eins og tómarúmsrofi, rekstrarbúnaði og einangrunarstigi hafa gert það að verkum að tómarúmsrofarinn hefur þróast hratt og röð verulegra afreka hefur verið náð í rannsóknum á stórum afkastagetu, smæðingu, upplýsingaöflun og áreiðanleika.

Með kostum góðra bogaslökkvieiginleika, hentugur fyrir tíðar notkun, langan endingartíma rafmagns, mikla rekstraráreiðanleika og langan viðhaldsfrían tíma, hafa tómarúmsrofar verið mikið notaðir í umbreytingu raforkukerfis í þéttbýli og dreifbýli, efnaiðnaði, málmvinnslu, járnbrautum. rafvæðingu, námuvinnslu og aðrar atvinnugreinar í stóriðju Kína.Vörurnar eru allt frá nokkrum afbrigðum af ZN1-ZN5 í fortíðinni til heilmikið af gerðum og afbrigðum núna.Málstraumurinn nær 4000A, brotstraumurinn nær 5OKA, jafnvel 63kA, og spennan nær 35kV.

Þróun og eiginleika tómarúmsrofa verður séð frá nokkrum meginþáttum, þar á meðal þróun tómarúmsrofa, þróun rekstrarbúnaðar og þróun einangrunarbyggingar.

Þróun og eiginleikar tómarúmsrofa

2.1Þróun tómarúmsrofa

Hugmyndin um að nota tómarúmsmiðil til að slökkva bogann var sett fram í lok 19. aldar og elsti tómarúmsrofinn var framleiddur á 2. áratugnum.Hins vegar, vegna takmarkana á tómarúmstækni, efnum og öðrum tæknistigum, var það ekki raunhæft á þeim tíma.Síðan 1950, með þróun nýrrar tækni, hafa mörg vandamál við framleiðslu á tómarúmrofunum verið leyst og tómarúmrofinn hefur smám saman náð hagnýtu stigi.Um miðjan fimmta áratuginn framleiddi General Electric Company í Bandaríkjunum lotu af tómarúmsrofa með brotstraumi upp á 12KA.Í kjölfarið, seint á fimmta áratugnum, vegna þróunar á lofttæmistruflunum með þversegulsviðssnertingum, var nafnrofstraumurinn hækkaður í 3OKA.Eftir 1970 þróaði Toshiba Electric Company of Japan með góðum árangri lofttæmisrofa með lengdarsegulsviðssnertum, sem jók enn frekar brotstrauminn í meira en 5OKA.Sem stendur hafa tómarúmsrofar verið mikið notaðir í 1KV og 35kV orkudreifingarkerfum og hlutfallsrofstraumurinn getur náð 5OKA-100KAo.Sum lönd hafa einnig framleitt 72kV/84kV lofttæmisrofa, en fjöldinn er lítill.DC háspennu rafall

Á undanförnum árum hefur framleiðsla tómarúmsrofa í Kína einnig þróast hratt.Um þessar mundir er tækni innlendra tómarúmsrofa á pari við erlendar vörur.Það eru til tómarúmsrofnar sem nota lóðrétta og lárétta segulsviðstækni og miðlæga kveikjusnertitækni.Tengiliðir úr Cu Cr álefni hafa tekist að aftengja 5OKA og 63kAo tómarúmsrofa í Kína, sem hafa náð hærra stigi.Tómarúmsrofarinn getur alveg notað innlenda tómarúmsrofa.

2.2Einkenni tómarúmsrofa

Tómabogaslökkvihólfið er lykilhluti tómarúmsrofarans.Það er stutt og lokað með gleri eða keramik.Það eru kraftmiklar og truflanir tengiliðir og hlífðarhlífar að innan.Það er undirþrýstingur í hólfinu.Tómarúmsstigið er 133 × 10 Nine 133 × LOJPa, til að tryggja bogaslökkvivirkni og einangrunarstig þegar það brotnar.Þegar lofttæmisstigið minnkar mun brotafköst þess minnka verulega.Þess vegna skal slökkvihólfið fyrir lofttæmiboga ekki verða fyrir höggi af neinum utanaðkomandi krafti og það skal ekki slegið eða slegið með höndum.Það skal ekki vera stressað við flutning og viðhald.Það er bannað að setja neitt á lofttæmisrofann til að koma í veg fyrir að slökkvihólfið skemmist við fall.Fyrir afhendingu skal tómarúmsrofinn gangast undir stranga samhliða skoðun og samsetningu.Meðan á viðhaldi stendur skulu allir boltar ljósbogaslökkvihólfsins festir til að tryggja jafnt álag.

Tómarúmsrofarinn truflar strauminn og slokknar á boganum í lofttæmbogaslökkvihólfinu.Hins vegar hefur tómarúmsrofarinn sjálfur ekki tæki til að fylgjast með eigindlegum og megindlegum hætti með eiginleika lofttæmisgráðunnar, þannig að tómarúmsgráðabilunin er falin bilun.Á sama tíma mun lofttæmisstigslækkunin hafa alvarleg áhrif á getu tómarúmsrofans til að slíta ofstrauminn og leiða til mikillar lækkunar á endingartíma aflrofans, sem mun leiða til þess að rofasprengingin er alvarleg.

Til að draga saman, er helsta vandamálið við tómarúmsrofann að lofttæmisstigið er minnkað.Helstu ástæður fyrir tómarúmslækkun eru eftirfarandi.

(1) Tómarúmsrofarinn er viðkvæmur hluti.Eftir að hafa yfirgefið verksmiðjuna getur rafeindarörverksmiðjan lekið úr gleri eða keramikþéttingum eftir margsinnis flutningshögg, uppsetningaráföll, slysaárekstra osfrv.

(2) Það eru vandamál í efni eða framleiðsluferli tómarúmsrofans og lekapunktar birtast eftir margar aðgerðir.

(3) Fyrir skiptan gerð tómarúmsrofa, eins og rafsegulsviðsbúnaðinn, þegar hann er í notkun, vegna mikillar fjarlægðar rekstrartengisins, hefur það bein áhrif á samstillingu, hopp, yfirferð og aðra eiginleika rofans til að flýta fyrir lofttæmi gráðu minnkun.DC háspennu rafall

Meðferðaraðferð til að minnka lofttæmisstig tómarúmsrofa:

Fylgstu oft með lofttæmisrofanum og notaðu reglulega lofttæmisprófara á lofttæmisrofanum til að mæla lofttæmisstig tómarúmsrofans, til að tryggja að lofttæmisstigið á lofttæmisrofanum sé innan tilgreinds sviðs;Þegar lofttæmisstigið minnkar verður að skipta um lofttæmisrofann og gera einkennandi prófanir eins og högg, samstillingu og hopp vel.

3. Þróun rekstrarbúnaðar

Rekstrarbúnaður er einn af mikilvægum þáttum til að meta frammistöðu tómarúmsrofa.Helsta ástæðan sem hefur áhrif á áreiðanleika tómarúmsrofa er vélrænni eiginleikar rekstrarbúnaðarins.Samkvæmt þróun stýrikerfisins er hægt að skipta því í eftirfarandi flokka.DC háspennu rafall

3.1Handvirkt stýrikerfi

Rekstrarbúnaðurinn sem treystir á beina lokun er kallaður handvirkur stýribúnaður, sem er aðallega notaður til að stjórna aflrofar með lágspennustigi og lágum brotstraumi.Handvirki vélbúnaðurinn hefur sjaldan verið notaður í raforkudeildum utandyra nema iðnaðar- og námufyrirtæki.Handvirkt stýrikerfi er einfalt í uppbyggingu, krefst ekki flókins hjálparbúnaðar og hefur þann ókost að hann getur ekki lokað sjálfkrafa aftur og aðeins hægt að stjórna honum á staðnum, sem er ekki nógu öruggt.Þess vegna hefur næstum verið skipt út fyrir handvirka stjórnbúnaðinn fyrir vorbúnaðinn með handvirkri orkugeymslu.

3.2Rafsegulrekstrarbúnaður

Rekstrarbúnaðurinn sem er lokaður með rafsegulkrafti er kallaður rafsegulvirki d.CD17 vélbúnaður er þróaður í samræmi við innlendar ZN28-12 vörur.Í uppbyggingu er það einnig raðað fyrir framan og aftan við tómarúmsrofann.

Kostir rafsegulsviðsbúnaðarins eru einföld vélbúnaður, áreiðanlegur rekstur og lágur framleiðslukostnaður.Ókostirnir eru þeir að aflið sem neytandi er af lokunarspólunni er of stórt og það þarf að undirbúa það [Yfirlit yfir þróun og eiginleika tómarúmsrofans]: Tómarúmsrofinn vísar til aflrofans þar sem tengiliðir eru lokaðir og opnaðir. í lofttæmi.Tómarúmsrofar voru upphaflega rannsakaðir af Bretlandi og Bandaríkjunum, og þróaðir síðan til Japans, Þýskalands, fyrrum Sovétríkjanna og annarra landa.Kína byrjaði að rannsaka kenninguna um tómarúmsrofa frá 1959 og framleiddi formlega ýmsa tómarúmsrofa snemma á áttunda áratugnum

Dýrar rafhlöður, stór lokunarstraumur, fyrirferðarmikil uppbygging, langur notkunartími og smám saman minnkandi markaðshlutdeild.

3.3Spring stýrikerfi DC háspennu rafall

Fjöðrunarbúnaðurinn notar geymda orkufjöðruna sem kraft til að gera rofann grein fyrir lokunaraðgerðum.Það er hægt að knýja það af mannafla eða litlum afl AC og DC mótora, þannig að lokunarkrafturinn er í grundvallaratriðum ekki fyrir áhrifum af ytri þáttum (eins og aflgjafaspennu, loftþrýstingur loftgjafa, vökvaþrýstingur vökvaþrýstingsgjafa), sem getur ekki aðeins ná háum lokunarhraða, en einnig átta sig á hraðri sjálfvirkri endurtekinni lokunaraðgerð;Að auki, samanborið við rafsegulsviðsbúnaðinn, hefur vorvirkibúnaðurinn lágan kostnað og lágt verð.Það er algengasta rekstrarbúnaðurinn í tómarúmsrofanum og framleiðendur þess eru líka fleiri, sem eru stöðugt að bæta.CT17 og CT19 kerfi eru dæmigerð og ZN28-17, VS1 og VGl eru notuð með þeim.

Almennt hefur gormunarbúnaðurinn hundruð hluta og flutningsbúnaðurinn er tiltölulega flókinn, með mikla bilunartíðni, marga hreyfanlega hluta og miklar kröfur um framleiðsluferli.Að auki er uppbygging gormunarbúnaðarins flókin og það eru margir rennandi núningsfletir, og flestir þeirra eru í lykilhlutum.Við langtíma notkun mun slit og tæring þessara hluta, svo og tap og herðingu smurefna, leiða til rekstrarvillna.Það eru aðallega eftirfarandi annmarkar.

(1) Aflrofarinn neitar að starfa, það er að segja hann sendir rekstrarmerki til aflrofans án þess að loka eða opna.

(2) Ekki er hægt að loka rofanum eða hann er aftengdur eftir lokun.

(3) Ef slys ber að höndum er ekki hægt að aftengja liðavörn og aflrofa.

(4) Brennið út lokunarspóluna.

Bilunarorsök greining á stýrikerfi:

Aflrofarinn neitar að virka, sem getur stafað af spennu- eða undirspennutapi rekstrarspennunnar, aftengingu rekstrarrásarinnar, aftengingu lokunarspólunnar eða opnunarspólunnar og lélegrar snertingar á tengiliðum hjálparrofa. á vélbúnaðinum.

Ekki er hægt að loka rofanum eða hann er opnaður eftir lokun, sem getur stafað af undirspennu á rekstraraflgjafa, of mikilli snertiferð á hreyfanlegum snertingu aflrofa, aftengingu á samlæsingarsnertingu aukarofa og of lítið magn af tenging milli hálfskafts stýribúnaðarins og pallinn;

Meðan á slysinu stóð var ekki hægt að aftengja liðavörnina og aflrofann.Það kann að vera að það séu aðskotaefni í opnandi járnkjarna sem kom í veg fyrir að járnkjarnan virkaði sveigjanlega, opnunarhálfurinn gat ekki snúist sveigjanlega og opnunarrásin var aftengd.

Mögulegar ástæður fyrir því að brenna lokunarspóluna eru: Ekki er hægt að aftengja DC tengiliðinn eftir lokun, aukarofinn snýr ekki í opnunarstöðu eftir lokun og aukarofinn er laus.

3.4Varanleg segulbúnaður

Varanleg segulbúnaðurinn notar nýja vinnureglu til að sameina rafsegulbúnaðinn á lífrænan hátt við varanlega segullinn og forðast skaðlegir þættir sem orsakast af vélrænni útslætti við lokunar- og opnunarstöðu og læsingarkerfið.Holdkrafturinn sem myndast af varanlegu seglinum getur haldið tómarúmsrofanum í lokunar- og opnunarstöðu þegar einhver vélrænni orku er nauðsynleg.Það er búið stjórnkerfi til að gera sér grein fyrir öllum þeim aðgerðum sem krafist er af tómarúmsrofaranum.Það má aðallega skipta í tvær gerðir: einstöðug varanleg segulmagnaðir og bistabil varanleg segulmagnaðir stýrir.Vinnureglan um bistabil varanleg segulmagnaðir stýrir er sú að opnun og lokun stýrisbúnaðarins er háð varanlegum segulkrafti;Virka meginreglan um einstöðug varanleg segulstýringarkerfi er að opna fljótt með hjálp orkugeymslufjöðursins og halda opnunarstöðunni.Aðeins lokun getur haldið varanlegum segulkrafti.Helsta vara Trede Electric er einstöðug varanleg segulstýribúnaður og innlend fyrirtæki þróa aðallega bistabila varanlega segulstýringu.

Uppbygging bistabils varanlegs segulstýringartækis er mismunandi, en það eru aðeins tvenns konar meginreglur: tvöfaldur spólugerð (samhverf gerð) og einspóla gerð (ósamhverf gerð).Þessi tvö mannvirki eru kynnt stuttlega hér að neðan.

(1) Tvöfaldur spólu varanleg segulbúnaður

Tvöfaldur spólu varanleg segulbúnaður einkennist af því að: nota varanlegan segul til að halda tómarúmsrofanum í opnunar- og lokunarmörkum í sömu röð, með því að nota örvunarspólu til að ýta járnkjarna vélbúnaðarins frá opnunarstöðu í lokunarstöðu og nota annar örvunarspóla til að ýta járnkjarna vélbúnaðarins frá lokunarstöðu í opnunarstöðu.Til dæmis, VMl rofi vélbúnaður ABB samþykkir þessa uppbyggingu.

(2) Ein spólu varanleg segulkerfi

Ein spólu varanleg segulbúnaður notar einnig varanlega segla til að halda tómarúmsrofanum á mörkum opnunar og lokunar, en ein spennandi spóla er notuð til að opna og loka.Það eru líka tvær örvunarspólur til að opna og loka, en spólurnar tvær eru á sömu hlið og flæðisstefna samhliða spólunnar er gagnstæð.Meginreglan þess er sú sama og varanleg segulkerfi með einum spólu.Lokunarorkan kemur aðallega frá örvunarspólunni og opnunarorkan kemur aðallega frá opnunarfjöðrinum.Til dæmis, GVR súlusettur lofttæmisrofi sem Whipp&Bourne Company í Bretlandi hefur sett á markaðinn notar þetta fyrirkomulag.

Samkvæmt ofangreindum eiginleikum varanlegs segulkerfisins er hægt að draga saman kosti þess og galla.Kostirnir eru þeir að uppbyggingin er tiltölulega einföld, samanborið við vorbúnaðinn, íhlutir þess minnka um 60%;Með færri íhlutum mun bilanatíðni einnig minnka, þannig að áreiðanleikinn er mikill;Langur endingartími vélbúnaðar;Lítil stærð og létt.Ókosturinn er sá að með tilliti til opnunareiginleika, vegna þess að hreyfanlegur járnkjarni tekur þátt í opnunarhreyfingunni, eykst hreyfitregða hreyfikerfisins verulega við opnun, sem er mjög óhagstætt til að bæta hraða stífrar opnunar;Vegna mikils rekstrarafls er það takmarkað af getu þétta.

4. Þróun einangrunarbyggingar

Samkvæmt tölfræði og greiningu á slysategundum í rekstri háspennurofa í innlendum raforkukerfi byggt á viðeigandi sögulegum gögnum, er bilun á opnun reikningur fyrir 22,67%;Synjun um samstarf nam 6,48%;Brot- og smíðaslysin voru 9,07%;Einangrunarslys voru 35,47%;Misnotkunarslys voru 7,02%;Slys á lokun ám eru 7,95%;Utanlandsslys og önnur slys voru 11.439 brúttó, þar af voru einangrunarslys og aðskilnaðarslys mest áberandi, eða um 60% allra slysa.Þess vegna er einangrunarbygging einnig lykilatriði í tómarúmsrofa.Samkvæmt breytingum og þróun fasasúlueinangrunar má í grundvallaratriðum skipta henni í þrjár kynslóðir: lofteinangrun, samsett einangrun og solid lokuð stöng einangrun.